Sr. Enrique Lacalle
Enrique Lacalle, president del Saló Internacional de l’Automòbil de Barcelona i del Círculo Ecuestre i acadèmic d’honor de la Reial Acadèmia Europea de Doctors (RAED), repassa els nous reptes que té al davant la indústria de l’automòbil i la nova mobilitat en una entrevista concedida al diari “ABC“ publicada en la seva edició del passat 4 de maig amb motiu d’una nova edició d’aquesta històrica cita, celebrada al llarg d’aquest mes. Lacalle, que fa més de tres dècades que està al capdavant d’un saló del qual també va ser al capdavant el seu pare, també es refereix a la mateixa publicació al seu ingrés en la Reial Acadèmia, durant el qual va enaltir a la societat civil com a motor de Barcelona i Catalunya i va posar Fira de Barcelona, que acull l’esdeveniment, com un dels seus aparadors, com explica el periodista Juan Carlos Valero, que firma el text.
“Tenim un parc d’automòbils amb una antiguitat mitjana el 2024 de 14,2 anys. El sector del motor manté milers de llocs de treball i contribueix molt al Producte Interior Brut, perquè Espanya és el segon productor europeu de vehicles. El primer que ha d’ajudar que es venguin cotxes i a rejovenir el parc mòbil és el Govern. Al saló hi ha preus especials i si se li afegeixen els plans MOVE serà més fàcil renovar-lo”, reflexiona en una de les seves respostes referint-se al programa d’ajuts del Govern per a la compra de vehicles elèctrics i la instal·lació dels seus punts de recàrrega i assegurant que l’electrificació de la mobilitat no només no té marxa enrere, sinó que marca el present i el futur del sector.
En relació amb l’actual guerra comercial oberta per l’Administració Trump i el seu impacte sobre l’automoció, per a l’expert el Saló de l’Automòbil de Barcelona suposa un bàlsam contra els aranzels perquè arriba en un moment clau i necessari per a les marques, de manera que actua en bona part com a revulsiu. En qualsevol cas, Lacalle adverteix que les noves normes que s’imposin sobre el comerç global seran només un dels aspectes que hagi d’esquivar el sector, encara que està àmpliament preparat per això. “Haurem d’acostumar-nos a jugar amb les regles que imperen i que marquen els governs i les fàbriques, amb l’aposta que ha fet el món del motor per l’electrificació i el medi ambient”, considera.
Sobre la participació de les principals marques, l’acadèmic destaca la presència de deu firmes xineses pioneres en l’electrificació i del protagonisme de Seat, que al costat de Cupra celebra el seu 75è aniversari. “Seat i Cupra s’abocaran al saló i ocuparan tota la plaça de l’Univers per presentar les seves novetats i celebrar el seu aniversari. Al saló, com sempre, hi haurà novetats nacionals, europees i mundials, no només de Seat. Seran cotxes que per primera vegada es veuran a Espanya. Són 100.000 metres d’exposició, un 15% més que a l’edició anterior, i esperem superar els 300.000 visitants. Mentre alguns salons tanquen, com el de Ginebra, i d’altres redueixen la seva mida, nosaltres continuem al servei del sector des de Fira de Barcelona”, afirma.
“La Fira és el millor exemple de com la societat civil actua de motor, perquè fa uns anys es va decidir que, a més del consell general integrat per les administracions, es lliurés la gestió als empresaris i tot ha anat cada vegada millor, fins al punt de viure els moments més puixants de Fira de Barcelona. Es va encertar i tant de bo aquella decisió s’apliqués en altres àmbits. La implicació de la societat civil barcelonina arrenca en la creació del Liceu el 1847, del Círculo Ecuestre el 1856, del Reial Club Tennis Barcelona el 1899, del Reial Club de Polo el 1897 i del Reial Club Nàutic el 1881. I s’hi afegeix la creació del FC Barcelona fa 126 anys i de l’RCD Espanyol el 1900. Un altre exemple més recent de treball en equip entre la societat civil i les institucions va ser els Jocs Olímpics del 1992. Barcelona és imbatible quan existeix col·laboració público-privada”, conclou.
Lacalle ha estat president executiu de Barcelona Meeting Point i del Saló Internacional de la Logística i de la Manutenció, president de Servihabitat, conseller general de la Caixa d’Estalvis i Pensions de Barcelona, conseller de Red Eléctrica i del Comitè Organitzador Olímpic Barcelona 92, delegat especial de l’Estat al Consorci de la Zona Franca de Barcelona o vicepresident del Futbol Club Barcelona, entre altres responsabilitats empresarials i socials. A l’àmbit polític va ser candidat a l’Alcaldia de Barcelona i president del Grup Municipal Popular a l’Ajuntament de Barcelona, diputat al Congrés per Barcelona i vicepresident de la Diputació de Barcelona. Compta, entre altres reconeixements, amb la Medalla d’Honor de la Ciutat de l’Ajuntament de Barcelona, la Medalla d’Or al Mèrit de la Fira de Barcelona per partida doble, la Creu del Mèrit Militar, la Medalla de Bronze de la Reial Ordre del Mèrit Esportiu i la Medalla d’Honor de Foment del Treball.
