Santiago Castellà, president del Port de Tarragona, director de la Càtedra Tarragona Smart Mediterranean City i del Màster d’Smart City Management Zigurat-Universitat de Barcelona, secretari general de la Fundació Pro Reial Acadèmia Europea de Doctors i acadèmic de número de la Reial Acadèmia Europea de Doctors-Barcelona 1914 (RAED), explica en una àmplia entrevista publicada el passat 28 de novembre pel “Diari Més” els reptes del seu mandat al davant del port tarragoní, que va assumir al setembre en substitució de Saül Garreta, deixant per a això el càrrec de subdelegat del Govern a la província que ocupava fins ara. Castellà va assumir aquesta nova responsabilitat amb la voluntat de convertir aquesta infraestructura estratègica en un punt de trobada i debat sobre transformacions pendents com ara la transició energètica, la reindustrialització o la descarbonització.
Per a l’acadèmic, el Port de Tarragona ha de convertir-se en un referent europeu a partir d’un model de gestió basat en la sostenibilitat o el desenvolupament logístic, però també aspectes com la igualtat de gènere. En aquest sentit, Castellà destaca la transició energètica com una prioritat. Sota la direcció, el port es compromet a liderar la descarbonització del transport marítim mitjançant l’electrificació de les seves instal·lacions i l’impuls de l’hidrogen verd, aprofitant l’autopista marítima que connecta Tarragona amb Marsella, així com redissenyar les rutes de transport de mercaderies per aconseguir-ne una logística més sostenible. A més, assenyala que la instal·lació posarà en marxa diverses iniciatives de recuperació ambiental i la creació d’una “anella blava”.
Pel que fa a la connexió entre el port i la ciutat, Castellà anuncia l’impuls de diferents projectes per renovar i recuperar espais emblemàtics com els tinglados 3 i 4, que acolliran exposicions d’art modern. Així mateix, el Parc del Port i la plaça dels Carros es revitalitzaran per integrar millor la infraestructura amb el nucli urbà. Pel que fa als programes de gènere, avança que el port ja té un pla d’igualtat en marxa per accelerar la inclusió de les dones al sector portuari, tradicionalment masculinitzat. A més, s’implementaran mesures contra la violència masclista, com ara punts lila i protocols específics.
Dr. Santiago Castellà
El Port de Tarragona tancarà aquest 2024 amb un trànsit estimat de 31 a 32 milions de tones, destacant-ne els sectors agroalimentari i químic. A això se suma una reducció del 57% en l’ús de carboni, cosa que reflecteix l’avenç cap a la sostenibilitat. Amb aquestes fites a l’horitzó, Castellà aposta per aquest model de port que transcendeixi el pla econòmic, posicionant-lo com un actor essencial en el desenvolupament social i ambiental de la regió. “El Port de Tarragona ha de ser un motor de transformació, no només per a la indústria, sinó per a tota la societat”, conclou.
Doctor en Dret Internacional Públic per la Universitat de Barcelona, Castellà ha exercit durant 25 anys com a professor del Departament de Dret Públic de la Universitat Rovira i Virgili, centre on també ha estat degà de la Facultat de Ciències Jurídiques, vicerector de Relacions Externes i Internacionals , director del Màster de Dret Ambiental, del Màster en Gestió Global de la Immigració, del Màster en Cooperació Internacional al Desenvolupament i del Màster en Justícia Penal Internacional. Actualment, combina la seva responsabilitat com a director de la Càtedra Tarragona Smart Mediterranean City amb la direcció del Màster de Smart City Management Zigurat-Universitat de Barcelona.
Castellà és també director científic de l’Observatori de les Desaparicions Forçades de Menors i director acadèmic del seminari “El Dret Internacional Humanitari al Món Actual”, que organitza la Universitat Rovira i Virgili, l’Institut Català Internacional per a la Pau i l’Assemblea de la Creu Roja de Tarragona, i col·laborador habitual del Centre d’Estudis Jurídics i Formació Especialitzada de la Generalitat de Catalunya i del Col·legi d’Advocats Penal Internacional. Com a senador, un càrrec que va deixar per fer-se càrrec de la Subdelegació, ocupava la vicepresidència primera de la Comissió Constitucional i era portaveu de la Comissió de Funció Pública. En l’àmbit polític és primer secretari del PSC a la ciutat de Tarragona.
