Santiago Castellà, president del Port de Tarragona i de Barcelona-Catalunya Centre Logístic, director de la Càtedra Tarragona Smart Mediterranean City i del Màster d’Smart City Management Zigurat-Universitat de Barcelona, secretari general de la Fundació Pro Reial Acadèmia Europea de Doctors i acadèmic de número de la Reial Acadèmia Europea de Doctors (RAED), lidera la transformació del port tarragoní amb la seva incorporació a l’Associació per a l’Impuls Metropolità del Camp de Tarragona i l’empemta al costat de l’Ajuntament de Lleida d’un eix logístic entre la capital del Segrià i la gran infraestructura portuària del sud de Catalunya, com han recollit al llarg de les últimes setmanes diversos mitjans locals, especialitzats i generalistes. Unes polítiques, d’altra banda, que l’acadèmic va defensar en la ponència “Port Tarragona: motor metropolità”, que va exposar el passat 10 de febrer davant els membres de The Propeller Club Barcelona.
Per al gestor, aquest 2026 és l’any del Port de Tarragona gràcies a la materialització de diversos projectes estratègics que incideixen de forma directa al seu desenvolupament i competitivitat, com la inauguració de la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, la licitació de la terminal marítima per a contenidors i càrrega general Intermodal de la Boella i la connexió amb el Corredor Mediterrani. “Tarragona és la segona àrea metropolitana de Catalunya i és l’àrea que aportarà més oportunitats de creixement a l’economia catalana. Moltes d’aquestes oportunitats estan relacionades amb el sector logístic i amb el desenvolupament d’infraestructures i projectes estratègics del port. Catalunya necessita una visió de la logística que fomenti l’eix que formem Tarragona, Lleida i les Terres de l’Ebre. Des de l’Autoritat Portuària i des de la presidència de Barcelona-Catalunya Centre Logístic estem defensant aquesta aposta. L’establiment de sinergies i de noves infraestructures intermodals seran determinants per reforçar el nostre rol com a ‘hub’ logístic, escassetat de terrenys industrials i logístics. El Port de Tarragona és el cor d’una gran regió logística que engloba tota la província, la Vall de l’Ebre fins a arribar al centre peninsular”, va assenyalar a l’esmentada ponència.
Castellà fa balanç de la feina feta i de les perspectives que presenta aquest nou període marcat per l’impuls de nous projectes en una àmplia entrevista publicada pel portal especialitzat Diario del Puert0. L’acadèmic mostra la seva convicció que el Port de Tarragona és al millor lloc i al millor moment, perquè les infraestructures clau són a punt per passar d’obra a generar valor i transformar l’economia del Camp de Tarragona. Castellà situa al port com a motor metropolità i logístic del nord-est peninsular, amb un enfocament que va més enllà de moure mercaderies cap a la creació de cadenes de valor, reindustrialització, benestar social i sostenibilitat verda, i destaca la necessitat de consensos amb el territori i amb altres ports com els de Barcelona i València perquè les estratègies siguin complementàries i no contraposades. També remarca la importància de solucions ferroviàries per l’interior, l’explotació de noves terminals i la innovació digital i sostenible dins del port.
Dr. Santiago Castellà
A la seva valoració sobre el volum de trànsits del 2025, tot i que hi va haver un descens en volum, Castellà recalca que l’avaluació s’ha de centrar al paper transformador del port al seu entorn més que en xifres aïllades. “No es tracta que el port faci un gran negoci i tingui molts ingressos, sinó que cada vegada tendim més a avaluar-lo pel seu paper transformador del territori i alineat amb les necessitats que tingui aquest. Podríem posar l’exemple dels creuers, als quals la taxa de passatgers no és de les més altes. Tot i això, a la mesura que el territori, per desenvolupar el seu projecte d’indústria turística vulgui tenir creuers, no ho ha de decidir el port. El Port de Tarragona ha establert una molt bona relació amb la resta d’actors del territori per interpretar i entendre quines necessitats tenim i posicionar-s’hi”, conclou.
Doctor en Dret Internacional Públic per la Universitat de Barcelona, Castellà ha exercit durant 25 anys com a professor del Departament de Dret Públic de la Universitat Rovira i Virgili, centre on també ha estat degà de la Facultat de Ciències Jurídiques, vicerector de Relacions Externes i Internacionals, director del Màster de Dret Ambiental, del Màster en Gestió Global de la Immigració, del Màster en Cooperació Internacional al Desenvolupament i del Màster en Justícia Penal Internacional. Actualment, combina la seva responsabilitat com a director de la Càtedra Tarragona Smart Mediterranean City amb la direcció del Màster d’Smart City Management Zigurat-Universitat de Barcelona. Castellà és també director científic de l’Observatori de les Desaparicions Forçades de Menors i director acadèmic del seminari “El Dret Internacional Humanitari al Món Actual”, que organitza la Universitat Rovira i Virgili, l’Institut Català Internacional per a la Pau i l’Assemblea de la Creu Roja de Tarragona, i col·laborador habitual del Centre d’Estudis Jurídics i Formació Especialitzada de la Generalitat de Catalunya i del Col·legi d’Advocats Penal Internacional. En l’àmbit polític és primer secretari del PSC a la ciutat de Tarragona.
