José María Baldasano
Catedràtic d’Enginyeria Ambiental de la Universitat Politècnica de Catalunya, consultor del Programa de les Nacions Unides per al Medi Ambient i acadèmic de número de la Reial Acadèmia Europea de Doctors-Barcelona 1914 (RAED)
Trobada virtual “Barcelona, Zona de bajas emisiones”, celebrada pel diario “La Vanguardia” el 27 d’octubre de 2020
Dr. José Maria Baldasano
José María Baldasano, catedràtic d’Enginyeria Ambiental de la Universitat Politècnica de Catalunya i acadèmic de número de la Reial Acadèmia Europea de Doctors-Barcelona 1914 (RAED), va participar el passat 27 d’octubre a la trobada virtual “Barcelona, Zona Bajas Emisiones”, celebrat pel diari “La Vanguardia”. L’acadèmic va presentar l’estudi “Las Zonas de Bajas Emisiones para mejorar la calidad del aire de las ciudades”. La seva intervenció va estar precedida per la de Janet Sanz, segona tinent d’alcalde de l’Àrea d’Ecologia, Urbanisme, Infraestructura i Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona, que va presentar els objectius municipals per lluitar contra la contaminació, i el van seguir dues taules rodones sobre “¿Cómo el sector de la automoción se está adaptando a los nuevos retos ambientales?” i “¿Cómo contribuimos a mejorar esta situación?”, amb la participació de representants del sector afectat i amb especialistes en planificació urbana de primer nivell dels àmbits públic i privat.
“L’expectativa de morts prematures per contaminació atmosfèrica a nivell mundial és de set milions de persones a l’any. A Espanya estem en més de 4.000 i a Europa en més 400.000. En el pla econòmic, això representa que a Barcelona es perdin més de 2.000 milions d’euros a l’any. Espanya perd al voltant d’un 3,4% del seu PIB per la contaminació, segons les estimacions del Banc Mundial. Tot això es deu a l’ús de combustibles fòssils, que també té incidència en el canvi climàtic”, va iniciar l’acadèmic una intervenció en la qual després d’alertar sobre els problemes per a la salut i el medi ambient de la contaminació atmosfèrica va comminar als responsables municipals a ser més ambiciosos.
“Tenim un problema de contaminació crònica i sistemàtica. Les zones de baixes emissions tenen ja una història de 20 anys a Europa i la seva finalitat és reduir emissions, no d’afectar la mobilitat. La de Barcelona és una zona molt poc ambiciosa, pel seu horari, de 7 a 21 hores, i per la seva extensió”, va assenyalar, assegurant que les mesures adoptades per l’Ajuntament de Barcelona són insuficients. Baldasano es va mostrar partidari d’incloure els vehicles amb etiqueta groga a les restriccions, un extrem que el calendari de les autoritats metropolitanes incloses a la Zona de Baixes Emissions contempla l’any que ve, i va advocar per accelerar l’electrificació dels autobusos de la ciutat.
L’acte va servir per abordar la contaminació, analitzar les mesures que s’estan prenent i les que s’hauran de prendre. “Una trobada que va ser una invitació al diàleg a actors que, en més d’una ocasió, defensen posicions contràries, però que estan obligats a entendre’s”, segons van assenyalat els propis organitzadors. Jordi Juan, director de “La Vanguardia”, va inaugurar la sessió i va felicitar l’Ajuntament per l’aplicació de la Zona de Baixes Emissions, que ha apartat de la ciutat el 17% dels cotxes més contaminants, si bé va advertir de la importància del diàleg i que no es prenguin mesures de forma unilateral. Va presentar i va conduir en esdeveniment el director adjunt de “La Vanguardia” Enric Sierra.
