Dr. Amable Esparza
Amable Esparza, jefe del Departamento Comercial y de Calidad de la Autoridad Portuaria de Sevilla, representante del Instituto de la Ingeniería Española en el Comité de Desarrollo de Capacidades de Ingeniería de la Federación Mundial de Organizaciones de Ingeniería de la Unesco y académico de número de la Real Academia Europea de Doctores-Barcelona 1914 (RAED), ingresó el pasado 20 de septiembre en la Academia de Ciencias, Ingenierías y Humanidades de Lanzarote como académico correspondiente en Sevilla durante un acto que se celebró en la Casa de la Cultura Agustín de la Hoz de Arrecife. El recipiendario leyó el discurso de ingreso «El riesgo de zozobra de buques atracados en puerto. El caso del buque ‘Super Servant 4′», en el que incidió sobre una cuestión ya presentada ante los académicos de la RAED.
El experto abordó en su intervención los accidentes marítimos que se producen en las operaciones de amarre, desamarre, estiba o desestiba de los barcos en los puertos. Un riesgo de zozobra relacionado con la pérdida de estabilidad de una embarcación provocada por factores externos, como el viento, o internos, como el desplazamiento de la carga. Aunque los buques atracados parecen seguros, señaló Esparza, la zozobra puede ocurrir, especialmente durante las operaciones de carga y descarga.
El académico destacó que la falta de una regulación internacional sobre estabilidad en puerto deja esta responsabilidad al criterio del capitán y las condiciones comerciales. Los buques más vulnerables son los semisumergibles «heavy lift carriers», portacontenedores del tipo «feeder» y buques de carga general pequeños. La estabilidad de un buque se evalúa mediante el cálculo de varios factores, donde un aumento en el peso de la carga puede reducir el par adrizante y, por lo tanto, aumentar el riesgo de zozobra. Esparza ilustró su presentación recordando varios incidentes en puertos españoles y extranjeros, donde la inadecuada carga y falta de cálculos de estabilidad llevaron a accidentes de distinta significación, algunos de ellos con pérdidas humanas.
En cuanto al caso concreto del carguero «SuperServant 4», el incidente se produjo el 8 de junio de 2020 en el puerto de Palma de Mallorca. Durante la operación de carga, el buque comenzó a inundarse y requirió asistencia urgente debido a una emergencia. En pocos minutos, alcanzó una escora de más de 22 grados hacia el costado de mar. Gracias a la intervención rápida y experta de los prácticos del puerto y la asistencia de remolcadores se evitó que el buque zozobrara. El recipiendario concluyó que es urgente que los puertos dispongan de un protocolo de respuesta rápida ante estas circunstancias y la formación específica del personal de seguridad y que la Organización Marítima Internacional (IMO) establezca regulaciones sobre la estabilidad de los buques durante operaciones en puerto para garantizar la seguridad y minimizar riesgos.
La RAED y la Academia de Lanzarote firmaron un convenio de colaboración para la difusión del conocimiento científico y académico mediante la participación en actos institucionales y organización de eventos que resulten de interés común para las finalidades de ambas instituciones. En este sentido, ambas instituciones acordaron la colaboración en el ámbito académico impulsando actividades interdisciplinares desde el ámbito científico, técnico y cultural, promoviendo iniciativas de carácter multidisciplinar, fomentando el estudio, la investigación y la enseñanza, contribuyendo al desarrollo de las ciencias, las letras, las artes y de todo aquello que tienda a la difusión de la cultura e impulsando encuentros tanto de forma presencial como online de científicos de reconocido prestigio de ambas entidades para impartir conferencias.
