Santiago Castellà, presidente del Puerto de Tarragona y de Barcelona-Catalunya Centre Logístic, director de la Cátedra Tarragona Smart Mediterranean City y del Máster de Smart City Management Zigurat-Universidad de Barcelona, secretario general de la Fundación Pro Real Academia Europea de Doctores y académico de número de la Real Academia Europea de Doctores (RAED), lidera la transformación del puerto tarraconense con su incorporación a la Asociación para el Impulso Metropolitano del Camp de Tarragona y el empuje junto al Ayuntamiento de Lleida de un eje logístico entre la capital de Segrià y la gran infraestructura portuaria del sur de Cataluña, como han recogido a lo largo de las últimas semanas diversos medios locales, especializados y generalistas. Unas políticas, por otra parte, que el académico defendió en la ponencia «Port Tarragona: motor metropolitano», que impartió el pasado 10 de febrero ante los miembros de The Propeller Club Barcelona.
Para el gestor, este 2026 es el año del Puerto de Tarragona gracias a la materialización de diversos proyectos estratégicos que inciden de forma directa en su desarrollo y competitividad, como la inauguración de la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, la licitación de la terminal marítima para contenedores y carga general Intermodal de la Boella y la conexión con el Corredor Mediterráneo. «Tarragona es la segunda área metropolitana de Cataluña y es el área que aportará más oportunidades de crecimiento a la economía catalana. Muchas de estas oportunidades están relacionadas con el sector logístico y con el desarrollo de infraestructuras y proyectos estratégicos del puerto. Cataluña necesita una visión de la logística que fomente el eje que formamos Tarragona, Lleida y las Terres de l’Ebre. Desde la Autoridad Portuaria y desde la presidencia de Barcelona-Catalunya Centre Logístic estamos defendiendo esta apuesta. El establecimiento de sinergias y de nuevas infraestructuras intermodales serán determinantes para reforzar nuestro rol como ‘hub’ logístico, escasez de terrenos industriales y logísticos. El Puerto de Tarragona es el corazón de una gran región logística que engloba toda la provincia, el Valle del Ebro hasta llegar al centro peninsular», señaló en la citada ponencia.
Castellà hace balance del trabajo hecho y de las perspectivas que presenta este nuevo período marcado por el impulso de nuevos proyectos en una amplia entrevista publicada por el portal especializado Diario del Puerto. El académico muestra su convicción de que el Puerto de Tarragona está en el mejor sitio y en el mejor momento, porque las infraestructuras clave están listas para pasar de obra a generar valor y transformar la economía del Camp de Tarragona. Castellà sitúa al puerto como motor metropolitano y logístico del noreste peninsular, con un enfoque que va más allá de mover mercancías hacia la creación de cadenas de valor, reindustrialización, bienestar social y sostenibilidad verde, y destaca la necesidad de consensos con el territorio y con otros puertos como los de Barcelona y Valencia para que las estrategias sean complementarias y no contrapuestas. También remarca la importancia de soluciones ferroviarias por el interior, la explotación de nuevas terminales y la innovación digital y sostenible dentro del puerto.
Dr. Santiago Castellà
En su valoración sobre el volumen de tráficos de 2025, aunque hubo un descenso en volumen, Castellà recalca que la evaluación debe centrarse en el papel transformador del puerto en su entorno más que en cifras aisladas. «No se trata de que el puerto haga un gran negocio y tenga muchos ingresos, sino que cada vez tendemos más a evaluarlo por su papel transformador del territorio y alineado con las necesidades que tenga este. Podríamos poner el ejemplo de los cruceros, en los que la tasa de pasajeros no es de las más altas. Sin embargo, en la medida en que el territorio, para desarrollar su proyecto de industria turística quiera tener cruceros, no lo va a decidir el puerto. El Puerto de Tarragona ha establecido una muy buena relación con el resto de actores del territorio para interpretar y entender qué necesidades tenemos y posicionarse en ello», concluye.
Doctor en Derecho Internacional Público por la Universidad de Barcelona, Castellà ha ejercido durante 25 años como profesor del Departamento de Derecho Público de la Universidad Rovira i Virgili, centro donde también ha sido decano de la Facultad de Ciencias Jurídicas, vicerrector de Relaciones Externas e Internacionales, director del Máster de Derecho Ambiental, del Máster en Gestión Global de la Inmigración, del Máster en Cooperación Internacional al Desarrollo y del Máster en Justicia Penal Internacional. Actualmente, combina su responsabilidad como director de la Cátedra Tarragona Smart Mediterranean City con la dirección del Máster de Smart City Management Zigurat-Universidad de Barcelona. Castellà es también director científico del Observatorio de las Desapariciones Forzadas de Menores y director académico del seminario «El Derecho Internacional Humanitario en el Mundo Actual», que organiza la Universidad Rovira i Virgili, el Instituto Catalán Internacional para la Paz y la Asamblea de la Cruz Roja de Tarragona, y colaborador habitual del Centro de Estudios Jurídicos y Formación Especializada de la Generalitat de Cataluña y del Colegio de Abogados Penal Internacional. A nivel político es primer secretario del PSC en la ciudad de Tarragona.
